Nieuwe reis naar ZuidAfrika - Reisverslag uit Richards Bay, Zuid-Afrika van Fred Daniels - WaarBenJij.nu Nieuwe reis naar ZuidAfrika - Reisverslag uit Richards Bay, Zuid-Afrika van Fred Daniels - WaarBenJij.nu

Nieuwe reis naar ZuidAfrika

Door: Fred

Blijf op de hoogte en volg Fred

17 Oktober 2024 | Zuid-Afrika, Richards Bay

17 October 2024

Beste vrienden, ik ben vanmorgen vroeg geland op de luchthaven van Johannesburg in ZuidAfrika. Ik zit nu te wachten op een binnenlandse vlucht naar Richardsbay. Inchecken over drie uur dus het is nu een mooie gelegenheid voor een nieuw reisverslag. Wat de meesten van jullie niet weten is dat ik in juni tot half juli ook nog in ZuidAfrika was. Ik heb daar geen verslag van gedaan want want die reis was alleen bedoeld om wat dingen te regelen met de auto en de boot. Daar ga ik nu over vertellen.

De auto kwam prachtig terug van de plaatwerker en stond glimmend op mij te wachten. De hele cabine was gestript en ontroest en nieuwe stukken ingelast en ze konden zelfs een hele nieuwe motorkap vinden. Alex van Autotech heeft wel laten zien wat een vakman hij is. Om het renoveringsplan compleet te maken heb ik ook nieuwe banden gekocht. Nu is de auto echt zo-goed-als-nieuw. Ik ben er heel blij mee. In Nederland was dit financieel echt onmogelijk geweest. Daar was deze unieke auto geen felbegeerd vintageobject geworden, maar op de sloop geëindigd.

Met de yachtclub maakte ik afspraken om de boot in het water te laten. Dat heeft nog wel twee weken geduurd want er stond een zware speedboot in de weg en de eigenaar daarvan deed er heel lang over om de romp af te lakken en de boot weg te halen. Daaruit kun je goed zien dat je veel tijd moet nemen want de weken vliegen voorbij. Intussen ben ik verder gegaan met het afbouwen van de boottrailer. Mr Brightman, die voor de yachtclub werkt als hoofd onderhoud voor de stijgers, vond ik bereid om in zijn weekeind aan mijn trailer te lassen. Dat is allemaal heel goed geworden. Een sterke verlengde trekbalk met trekhaak en twee zware kokerbalken overdwars. In die overdwarse balken schuiven de iets dunnere kokerbalken die ik besteld had en ook nog moest ophalen bij Northcoast Steel. De bedoeling is dat de trailer het water ingereden kan worden en dat ie breed genoeg is om de catamaran er dan op te varen en het geheel weer uit het water te trekken. De trailer is dus vier meter breed. Maar ik wil de trailer ook kunnen gebruiken om de boot over de weg achter mijn auto te kunnen vervoeren. Dan moet de boot uit elkaar en de rompen moetennaast elkaar geschoven worden. Dan is de boot 2.40 m. breed. De dunnere kokerbalken kunnen dan uit de dikkere van de trailer getrokken worden zodat de trailer ook 2,40 breed wordt. We hebben de as van de trailer ook met 40 cm langer gemaakt om het geheel stabieler te maken. De boot weegt maar 700 kilo dus dat is niet moeilijk voor mijn auto, maar de boot is 8 meter lang en alles moet dus wel heel stabiel en sterk gemaakt worden. Ook de spatborden moesten verwijderbaar gemaakt worden en de lichtbalk. De liersteun moest ook verder naar voren komen en daar opnieuw gelast worden. Daarna heb ik alles in de primer gezet en mooi gelakt. Alles bijelkaar wel een flinke klus.

De trailer was nog niet klaar toen de boot volgens afspraak het water in moest. Die plek was alweer gereserveerd voor een ander. Dus de werfbaas heeft een speedboottrailer van de club-Commodore geleend en die met houten balken breder en hoger gemaakt.De mensen die voor hem werken halen dagelijks boten uit het water voor groot onderhoud. Het probleem met mijn boot is dat ie te klein is voor het grote materiaal dat ze gebruiken. Maar VAYANA danste, na een paar uur werken met vijf man, weer op het water en met hulp van Gerry hebben we haar naar een mooie ligplaats aan een stijger gebracht waar ze goed beschut ligt tegen stormen en hoog water. De buitenboordmotor moest er nog aan gehangen worden en alles klaargemaakt om te kunnen zeilen.

Zo gauw het weer het toeliet heb ik een leuke proefvaart gemaakt. De motor startte in een keer en met de zeilen op kwamen VAYANA en ik einders weer in ons element. Ik ben een mijl of vijf uit de kust gevaren, toen terug en nog een rondje door de grote haven. Je moet bij een dagtocht hier altijd voorzichtig plannen welke richting je uitvaart want er staat stroming en de wind moet ook goed en sterk genoeg zijn om terug te kunnen komen.

Bij het uitstappen ging ik in het midden op een van de aluminium trampolinedragers staan en die brak. Dat is balen, maar daar zijn proefvaarten wel voor bedoeld. Na lang beraad of ik een reparatie zou maken of de kuip helemaal zou uitbreiden met vaste wanden en houten dragers koos ik voor het laatste. Maar dat betekent ook een andere motorophanging. Het kostte allemaal veel meer werk dan ik gewild had. En dat op de camping, in het gras naast de caravan met alleen simpel handgereedschap. Toen ik bijna klaar was kreeg ik een aanbod om een garagebox te huren, of althans: een garagebox te delen met Hugo. Graag natuurlijk, maar die moest dan nog wel grotendeels leeggehaald en georganiseerd worden.

Ik deed nog wat schilderwerk aan VAYANA en besloot een compleet waterdicht dekzeil te maken. Materiaal gekocht en daar heb ik zelf zeilringen in gemaakt zodat het dekzeil in drie delen in elkaar geregen kan worden. In de laatste week was de kuip klaar maar hij moest nog wel in de boot gemonteerd worden. Het was dagelijks regen dus eigenlijk geen goed idee om dat op dit moment door te zetten. Dus ik heb de kuip op de trailer gelegd en naar de garagebox gereden. Afspraken gemaakt om de auto en de trailer te stallen bij een zellmakerij. Op de laatste dag heb ik de caravan ingeklapt en in de garagebox gereden. Het past allemaal krap maar er wordt toch verder niks met die box gedaan en als de caravan weer teruggaat naar de camping komt die box vrij voor ander gebruik.Toen ben ik met de auto en de trailer erachter naar die zeilmakerij gereden en de eigenaar daarvan heeft mij met zijn auto naar de luchthaven gereden.

Alles ging perfect en vandaag ga ik alles in omgekeerde volgorde weer opbouwen.

Maar dat horen jullie dan in het volgende verslag.

Reageer op dit reisverslag

Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley

Fred

Een photo zegt meer dan 1000 woorden. Zie mijn photosite op Flickr.com/photos/AlfredDaniels. Gymn. B. Sociale- en Culturele Antropologie in Leiden. Vele jaren in Azie: India, Maleisie; Thailand. Onderzoek bij jagers/verzamelaarsvolken. Zeven jaar gereisd in de Verenigde Staten. Nu op reis voor een nog onbekend aantal jaren in Afrika. Op zoek naar het Paradijs: nog niet gevonden. Wel gevonden: het wonder op de planeet Aarde. onderstaand artikel n.a.v interview door Alfons de Wit. Alfred Daniels zoekt naar de oorsprong van het leven. Alfred Daniels maakte, na het behalen van zijn Gymnasium bêta-diploma een opmerkelijke keuze. Waar een studie medicijnen; mechanica of natuurkunde voor de hand zou hebben gelegen, koos hij voor culturele antropologie. “Ik was geboeid geraakt door de vraag waar het leven vandaan is gekomen en hoe de mensheid zich ontwikkeld heeft. Dan kun je de verhalen lezen van archeologen, die vaak moeten uitgaan van allerlei ver- en vooronderstellingen, maar je kunt ook zelf gaan kijken bij de jagers- en verzamelaarsvolken. Dat zijn volken die in de manier waarop ze met de natuur omgaan nog het dichtst bij de oorsprong van het menselijk leven zijn gebleven. Er zijn nog een paar kleine groepjes over in de wereld. Kijk, toen ik nog studeerde in Leiden bestonden er al wel onderzoeken waarbij enkele individuen van zulke jagers-en verzamelaarsvolken buiten hun woon- en leefgebied zijn onderzocht. Die waren meegenomen naar de beschaafde wereld en die heeft men toen geprobeerd te interviewen en hun taal en hun verhalen op te schrijven. Als je echter een beeld van hun leefomstandigheden wil krijgen dan zul je de mensen ook in hun leefomgeving moeten observeren. Of dat gevaarlijk is? Ik weet het niet. Je moet ze met open blik tegemoet treden en primitief kunnen leven. Gelukkig hebben we nu ook moderne medicijnen en snel vervoer voor als het mis gaat. Kijk zij hebben ook een bepaald comfort in hun leven, maar dat zit in kleine dingen en alleen als je met hen samenleeft kun je daar ook van genieten: lekkere dingetjes om te eten, een heerlijk beschut plekje om te slapen. Ze leven in kleine groepen van maximaal 35 mensen die van bladeren en takken een hutje bouwen. Als het voedsel, dat ze rond hun kampje verzamelen, begint op te raken pakken ze hun spullen op hun rug en maken ze een nieuw kamp een paar kilometer verderop. Als mens kijken ze echt door je heen. Ze hoeven niets van jou, dus het persoonlijke contact is alles voor hen. In Maleisie is zo' n groep waarvan bekend was dat ze zo schuw waren dat je er alleen maar lege dorpjes kon zien, waaruit de mensen weggelopen waren. Ik werd daar onmiddellijk geaccepteerd en toen ik vroeg waarom ze niet weggelopen waren toen ze mij zagen komen, zeiden ze ‘Als je ogen het zelfde uitstralen als je hart, dan kunnen we wel met je omgaan’. Misschien is dat bij mij het geval, want ik heb nog nooit problemen gehad om contact te leggen met zulke volken. Daniels ging op zijn twintigste al, over land, naar India. “in dat deel van Azie zitten nog wel 200 stammen, volken. Bovendien is India een van de oudste en meest invloedrijke culturen in Azie, met een grote diepgang. Op de universiteit ontmoette ik mijn vriendin Corry van der Sluijs, waarmee ik jarenlang samen heb gereisd. Helaas is zij in 2002 aan kanker overleden en sinds die tijd ga ik weer alleen op pad. Begin van dit jaar ben ik naar Afrika gegaan. Ik heb tweedehands een auto gekocht waarmee ik in de bush uit de voeten kan en ik ben eerst door het Krugerpark getrokken en daarna vooral in de Kalahariwoestijn. In zuidelijk Afrika leven de San of bosjesmannen. Er liggen ook nog savannegebieden, waarvan gedacht wordt dat het de omgeving is waar in de oudheid de eerste mensen rechtop zijn gaan lopen. Ook de dieren waarop ze gejaagd hebben zijn daar nog in het wild te observeren. Ja, de eerste mensen hebben zich ontwikkeld in Afrika; alle opgravingen wijzen daarop. Hoe zij hun eigen wereld beleven, dat is nu mijn belangrijkste thema. Het grootste verschil met ons is dat ze leven in een organische verbondenheid met hun omgeving. Alles in hun omgeving heeft een levende ziel en hoewel alles voortdurend van vorm verandert: alles groeit, alles beweegt, blijft het dezelfde ziel houden. Door de kracht van hun eigen ziel hebben ze mentaal invloed op hun omgeving. Daardoor hebben ze een volledig vertrouwen in de natuur en leven met de zekerheid dat ze altijd genoeg zullen hebben. Als ze bedreigd zouden worden of als er te weinig regen valt, dan trekken ze weg naar een ander deel van de natuur. Ze bezitten weinig maar ze hebben het gevoel dat alles om hen heen voor hen is. Het is inderdaad dichtbij het paradijs” Daniels doet zijn werk volledig onbetaald en ontvangt van geen enkele instantie subsidie. “Het zou wel lekker zijn, maar ik kan mezelf financieel net overeind houden. Ik ga wel naar internationale conferenties, maar ik heb voor mijn werk nog nooit iets gevraagd en ook nog nooit gesolliciteerd. Mijn manier van leven heeft als voordeel dat ik me geen zorgen hoef te maken voor een carrière, ik hoef geen baas naar de mond te praten, en niemand te overtuigen van het nut van wat ik doe. Ik doe dus precies datgene waarvan ik vind dat dat belangrijk is en dat dat nodig is. Daardoor kijk ik ook heel open naar de wereld om mij heen en vaak loop ik tegen zaken aan waarvan ik denk ‘dat niemand daar nou nog is opgekomen’. Als ik het dan belangrijk vind breng ik het onder de aandacht en kunnen degenen wiens baan dat is er misschien iets aan doen. Zo werd laatst een hele grote milieuconferentie gehouden in Kopenhagen. Ik kreeg het programma in handen en zag dat er geen woord in stond over flairs, dat zijn affakkelinstallaties op gas- en olievelden. Die staan 24 uur per dag te branden en roet uit te stoten. Ze brengen methaangas tot heel hoog in de atmosfeer, waar het niet kan uitregenen. Methaan is 23 keer slechter voor het broeikaseffect dan CO2. Ik heb een mail gestuurd naar de VN organisatie die verantwoordelijk was voor toezicht op de olie-en gasbronnen. Met de milieuconferentie in het vooruitzicht moesten ze wel met een standpunt komen. Twee weken na mijn mail was er 200 miljoen beschikbaar om het flair probleem op te lossen. Zo heb ik ook indertijd iedereen die ik kende gewaarschuwd om niet naar Afghanistan te gaan. Het is een wespennest daar. Ik ben zelf in 1975, toen er nog geen sprake van oorlog was, een maand door Afghanistan gereisd. Sindsdien bleef ik de ontwikkelingen daar enigszins volgen. De oorlog daar gaat volgens mij helemaal niet om Taliban of El Queda of om de ontwikkeling van vrouwen en arme mensen. Het gaat om wegvallende defensie budgetten aan het einde van de koude oorlog. Verder praat niemand erover waar de heroine van Afghanistan blijft. Het land is de grootste heroine producent ter wereld. Kofi Annan heeft eens gezegd dat er in de handel in verboden drugs in de wereld evenveel geld omgaat als in de autoindustrie van Europa en Amerika tesamen. Ook schijnt niemand te weten dat er grote olie -en gas voorraden gevonden zijn in het noordoosten van Afghanistan in het midden van de jaren zeventig, waarna er een stammenstrijd om de macht (contracten) ontstak. Ik heb er ook voor gewaarschuwd dat een enkele muntsoort voor heel Europa het onmogelijk maakt om verschillen in welvaartsontwikkeling tot uitdrukking te brengen, zoals voorheen gebruikelijk was door middel van inflatie van een muntsoort. Daarom waren de Peso, de Lira en de Dragme zoveel minder waard dan de D-mark en de Gulden. Het risico dat de ondernemers snel en flexibel konden incalculeren wordt nu dus afgewenteld op de overheid die geen ander middel beschikbaar heeft dan het door te schuiven op de belastingbetaler. Helaas wilde men naar deze adviezen indertijd niet luisteren, hoewel velen moeten hebben begrepen dat ik gelijk had. Het zal een kwesties van eigenbelang en geld zijn: mooie baantjes voor mensen met veel ego en een middelmatig verstand, wat ze echt niet opgeven voor het algemeen belang, ook al worden ze betaald om juist dat te behartigen. Zulk soort ongevraagde en onbetaalde adviezen doe ik de laatste twintig jaar wel een paar keer per jaar; soms met de politiek, soms met de ontwikkeling van onze samenleving of wat goed is voor ons allemaal." Alfred Daniels kijkt uit naar de maand december. Dan pakt hij weer zijn rugzak om voor enkele maanden af te reizen naar Afrika, op zoek naar nieuwe inzichten in het ontstaan en de ontwikkeling van de mensheid. Ik begrijp het leven nu wel veel dieper dan 30 jaar terug, maar het blijft een wonder en een passie om er zoveel mogelijk van te leren. ” Wie zijn reizen in Afrika wil volgen moet blijven kijken op de weblog: freddaniels.waarbenjij.nu

Actief sinds 26 Dec. 2010
Verslag gelezen: 63
Totaal aantal bezoekers 365575

Voorgaande reizen:

27 December 2010 - 15 Augustus 2023

Zuidelijk Afrika

Landen bezocht: