Do-za 19-22 juni ook over Euro-economie

Donderdag 20 juni. Vanmorgen heb ik het campingstoeltje gerepareerd door een 14 meter lange lijn te rijgen door de openingen in de plastic zitting en rugleuning. Het is erg mooi geworden. Ze verkopen hier in ZuidAfrika alleen campingstoelen van een materiaal dat zeer slecht droogt als het nat is geworden. Ik heb ook zo’n stoel maar gebruik hem heel weinig. Mijn 40 jaar oude klapstoeltje vind ik veel beter. Stoelen zijn helaas te groot om in het vliegtuig mee te nemen. Dan ga ik het frame met de outriggers voor het peddleboard afmonteren. Ook nog kleine kikkertjes op de hoekpunten en roeidollen op de middelste dwarslegger. Er gaan nog heel wat uren inzitten, maar uiteindelijk neem ik het mee op de auto naar de boot. Het drijft prachtig hoog op het water. Ik had berekend dat hey ongeveer 32 kilo drijfvermogen heeft. Het past precies op de trampoline achter de achterste beam, waarbij de roeren en de grootschootoverloop en de touwladder nog vrij blijven. Het past ook op de voorste trampoline waarbij je nog steeds voldoende ruimte hebt om naar voren te kunnen lopen. Eventueel kan het ook helemaal uit elkaar gehaald worden door zes boutjes eruit te halen. Dan kan het net als het opgerolde peddleboard in de boot worden opgeborgen bijvoorbeeld tegen diefstal of bij hurricane gevaar of bij een grote oversteek met onvoorspelbare weersomstandigheden. Verder heb ik de grote zeillatten opgezet als tentframe en ben ik begonnen om elke keer dingen uit de boot mee te nemen die er nu niet meer in hoeven te liggen.

Vrijdag 21 juni. Vannacht is de wind verder toegenomen: de NoordOoster. Als ik naar het toiletgebouwtje loop langs de families met hun visboten op trailers zie ik dat niemand is uitgevaren: “the sea is too choppy”, zeggen ze: “gisteren zat ik al onder de blauwe plekken, zo ging de boot tekeer.” “Het leek wel een rugbywedstrijd.” Maar op de camping zelf sta ik heel goed beschut en is het zelfs wel lekker als de zon doorkomt. Gelukkig blijft het wel droog. Ik vervang de bovenste bushings van de stabilisatorstang van de auto. De onderste krijg ik niet los. Ik kan er wel gemakkelijk bij, maar het zijn twee moeren die contra op elkaar zitten en niet alleen zijn mijn sleutels 17 net geen 11/16 maar de sleutel is ook iets te dik. Ik zie nu wel hoe het hele stangetje in elkaar zit. Het is gewoon een lange bout. De vervanging die ik gekocht had heeft wel de juiste maat bushings maar de bouten zelf zijn te kort om het geheel te kunnen vervangen. Met een stuk draadeind zou dat wel kunnen. Misschien later. Dan gebruik ik de rest van de dag om in korte broek en ontbloot bovenlijf de hele auto leeg te halen en de hele caravan. Alles sorteren wat er naar de boot moet en wat er in de caravan terug moet en wat er in de auto terug moet. Drie lege koffers kunnen nu in elkaar. Wat heeft de nieuwe bak van de auto veel ruimte! De laadvloer meet ik op: 195 x 155 cm. Met een hoogte van 90 cm is het echt riant. En het is helemaal vlak zonder wielkasten. Het dakluik is ook een prima idee want het geeft licht achterin en ventileert goed op een lage stand zonder dat er regen kan inslaan. (Ocean design van Gebo) De binnenwanden van aluminium reflecteren het licht van het dakluik op een prettige diffuse manier. Ik schuif het bed van 190 lang en 90 cm breed met lattoflexbodem naar een kant van de laadvloer en dan blijft ernaast nog genoeg ruimte om alles te vervoeren. Op de aluminium vloer had ik al twee hard kunststoffen platen gelegd zoals gebruikt onder een rollende bureaustoel als je je vloer mooi wil houden. Dat beschermt de vloer van de laadbak maar ook je spullen en je knieën. Op bed zittend is het nog wel net te laag om rechtop te kunnen zitten maar als ik dat ooit nog zou willen zou ik wel heel gemakkelijk een hefdak kunnen maken zonder het frame te verzwakken. In de caravan ontstaat nu ook weer ruimte en zelfs een stuk vloer waarop ik kan lopen en die ik nu voor het eerst in anderhalf jaar tijd kan schoonmaken. Ik begin maar met een berg zand eruit te vegen. Morgen verder als de spullen die nog onder het bed liggen er ook uit gaan. Tegen de avond rij ik naar de club en ga ik er een gegrilde T-bone steak eten. Op z’n Afrikaans met pap en sauce. Pap is een dikke massa van maismeel gekookt. Je moet het snijden, niet lepelen. De braaimaster Sidney en zijn assistente biedt ik altijd een drankje aan want zo dicht naast het vuur de hele avond daar staan, daar wordt je wel dorstig van. Ik zit aan tafel met Piet en Hester, Sonny en Jnga en even later schuiven Sebastiaan en Nicolette ook aan. Hester is herstellend van haar operatie en gelukkig loopt ze weer al is het met een stok. Ze had haar hamstring (dijbeenpees) gescheurd bij het instappen van het bijbootje. Ja, je kan rare bewegingen maken met een boot en moet alles goed geplanned en beheerst doen. Een paar dagen vooroefening door voor anker te gaan in de haven zelf is toch wel een heel goed advies geweest van Red en Shirley. Op bed liggend lees ik nog een heel stuk in het boek Eurodynamica van Jean Wanningen. Ik wordt er wel verdrietig van om te lezen hoe onze banken en politici zulke grote risico’s hebben genomen met de toekomst van zoveel miljoenen Europeanen om destijds tegen de adviezen van de beste economen ter wereld in de Euromunt door te zetten. Ook nu lijden de burgers van Europa dagelijks gigantische verliezen in koopkracht en spaarvermogen. Het midden- en klein bedrijf en de detailhandel die de motor van de werkgelegenheid zijn hebben zwaar geleden en nog steeds. De verliezen van spaargelden, pensioenen en de huizenbubbels hebben zware schade toegebracht aan de burgers (en nog steeds. Als het aan Merkel en Macron ligt wordt dat nog veel erger totdat alle burgers in Europa arme loonslaven zijn geworden en hun spaarvermogens zijn opgebruikt om de falende banken te redden. Nergens ter wereld groeit de economie zo traag als in Europa. Alleen de grote exporteurs van in Europa geproduceerde producten kunnen hun producten voor een te lage Euro op de wereldmarkt aanbieden en hebben daardoor een verbeterde concurrentiepositie. Maar de Eurolanden drijven sinds de introductie van de Euro in economische activiteiten verder uit elkaar in plaats van naar elkaar toe. Van intergratie van bevolkingen is ook geen sprake en van democratie al helemaal niet meer. Europa lijkt, zoals ik het zie, meer op de voormalige SovjetUnie dan op de Verenigde Staten. Ook de pers en het onderwijs zijn gebruikt om de bevolking voor te houden dat het monetaire beleid goed zou zijn. Door onderbetaling van de arbeid en het leegroven van de spaarpotten van de burgers wordt het faillissement dat de banken en overheden veroorzaakt hebben op hen afgewenteld. Maar de bankdirecties en bestuurders die dat veroorzaakt hebben leven in weelde. Ik wordt triest van de brutaliteit waarmee dit allemaal gedaan is en zelfs tegen de referenda onder de bevolkingen in. Toen de Euro bij de bevolkingen geïntroduceerd werd is dat gedaan door bangmakerij en hoop: er zou nooit meer oorlog in Europa kunnen komen. Maar betekende het ook dat de schuldencrisis op dat moment al tot een oorlog zou hebben geleid? Die vraag stelt Jean Wanningen zich niet. Frankrijk tegen Duitsland? Ik denk niet dat hij beseft hoe groot de schulden zijn die de banken veroorzaakt hebben. En ik denk dat we alleen daardoor kunnen begrijpen waarom de Europese Unie nog alsmaar wil uitbreiden. Hoe meer kleintjes erbij hoe meer capaciteit om de schulden aan te pakken. Die landjes denken er beter van te worden, maar het doel is juist dat de groten er meer netto betalers bijkrijgen. Ook het binnenhalen van grote aantallen arbeidskrachten van buiten Europa is dan beter te begrijpen. Die mensen kosten op korte termijn weinig geld om ze te laten opgroeien en ze te scholen. Maar op de langere termijn vormen ze wel een enorm risico en lopen de kosten voor de burgerij nog hoger op. Bij de introductie van EU heb toen al meteen gezegd dat grootschaligheid de risico’s enorm vergroot omdat niemand zich meer verantwoordelijk voelt en in de verwarring van het nieuwe kwetsbaar wordt voor misbruik. Juist elke eerdere poging om de verschillende volken en culturen in Europa onder een gezamenlijke leiding te brengen in het verleden tot oorlog geleid heeft. “Samen in verscheidenheid” was heel goed mogelijk, maar voor Eenheid zijn er niet alleen teveel verschillen in economische ontwikkeling tussen de landen, maar ook teveel talen en organisatorische en cultuurverschillen. De economen bij de banken denken dat “geld” de enige taal is. Maar de mensen leven volgens andere prioriteiten. De economische verschillen tussen de landen konden door wisselkoersen tientallen jaren lang prima verrekend worden en Europa was stabiel. Waarom zouden ze er dan een eenheidsworst van willen maken? Evolutie als verbetering vindt plaats door variatie en door individualiteit en stagneert juist bij uniformiteit en grootschaligheid. De gigantische schuldensanering door de Europese Centrale Bank is nu grotendeels gedaan en er ontstaat weer wat ruimte voor groei in Noord Europa, maar ZuidEuropa blijft een blok aan het been. Wanneer kocht u voor het laatst een Grieks of Italiaans of Spaans product? Om over al die andere landjes maar niet te praten.

Zaterdag 22 juni. Ik ben moe van gisteren en ook nog een beetje spierpijn gekregen in mijn rug. Vandaag een beetje rustig aan. Bij de caravan ga ik verder met het sorteren en klaarmaken van de papieren kaarten die ik van Red gekregen heb. Ik rol ze op in de volgorde waarin ik ze denk te gaan gebruiken. Ik zal wel twee of die plastic kokers nodig hebben en waar hang ik die in de boot? Dan haal ik mijn duikpakken tevoorschijn en smeer de ritsen en probeer of ze nog passen. Ja, dat gaat nog wel. Ik heb een overal en een shorty, allebei van 3mm neopreen. Ook laarsjes. Dan verzamel ik alle spullen die met electriciteit te maken hebben en sorteer de kleding in wat mee moet naar de boot en wat in de caravan moet blijven. Gelijk maar wat in een emmer sop doen. Daarna maak ik spanbanden op de juiste lengte op de roestvrijstalen spanners die ik uit Nederland had meegenomen. Die zijn om het frame met outriggers aan het peddleboard te sjorren. Ik ga wat eten bij het afhaalrestaurantje. Er zijn wel 20 motorrijders met hun mooiste machines. Easy riders, maar ook echte racemotoren. Het duurt lang voordat ik aan de beurt ben maar even relaxen is ook wel nodig. Voor toe een lekker ijsje verderop aan de haven en dan rij ik nog naar de boot waar ik de vaarboom een laag vernis geef en opengeknipte plastic beschermslangen maak over de randen van de voorste en de achterste trampolines. Als ik nu het peddleboard daarover naar binnen trek slijt het niet meteen op het trampolinedoek. Terug op de camping lekker lang douchen en op bed lees ik het laatste stuk van het boek Eurodynamica. Er staat een voorstel in om naast een centrale rekeneenheid Euro ook nationale betaaleuros in te voeren. Die kunnen dan fluctueren op nationale en conjuncturele ontwikkelingen terwijl voor het mondiale economische verkeer de waarde van de centrale Euro gebruikt wordt. Dat plan komt van een onafhankelijke Nederlandse wetenschapper: ten Dam. Hoe dat dan in het contante geld uitgedrukt moet worden weet ik nog niet en of het fraudegevoelig is ook niet. Toch eens wat meer over lezen. Vreemd dat de regeringen ook niet hun mond opendoen over de cryptocurrencies. De bitcoin lijkt mij een mondiaal geadverteerd pyramidespel voor computernerds waarbij alleen de oprichters echte miljardair worden maar als het instort kunnen de gevolgen voor de reguliere economie toch groot zijn. Ook de andere nieuwe currencies en financiele speculanten kunnen bijelkaar de stabiliteit van de Euro en daarmee het bankaire systeem van schulden en aflossingen nog gevoelig raken. De wereld wordt steeds ingewikkelder en de profiteurs steeds doortrapter, de wetgever en de handhavers lijken steeds meer achterop te raken en pakken wel de gele hesjes aan maar niet de witte boordjes en de ronde T-shirtjes.