Veel regen en tegen. - Reisverslag uit Nederland, Nederland van Fred Daniels - WaarBenJij.nu Veel regen en tegen. - Reisverslag uit Nederland, Nederland van Fred Daniels - WaarBenJij.nu

Veel regen en tegen.

Door: Alfred Daniels

Blijf op de hoogte en volg Fred

14 December 2019 | Nederland, Nederland

Het is maandagochtend begonnen te regenen en het regent woensdagavond 64 uur later, nog steeds. Non-stop valt de regen in het windstille weer. Het is 20 graden Celsius maar de luchtvochtigheid in de caravan liep op tot 100% dus ik heb het elektrische ventilatorkacheltje aangezet met de deur open om de klamheid van kleren en beddengoed omlaag te brengen. Ik heb binnen in de caravan alles uitgepakt en opnieuw georganiseerd en de kleren over lijnen uitgehangen. Ik kan de bootspullen er nog niet uithalen want de auto staat nog bij de garage en het is te nat om de spulletjes buiten te laten. Het is dus een enorme troep en ik kan er nog net overheenstappen om bij mijn bed te komen. Ik heb deze off-road caravan zelf bedacht en gebouwd in mijn tuin in Nederland en toen op de boot naar Namibië gestuurd toen mijn auto in 2014 in Windhoek stond. Daarvoor sliep ik vier reizen van drie maanden lang in de bak van de pickup. Lekker veilig zelfs met leeuwen eromheen, midden in de Kalahari woestijn. Daar lopen de grootste leeuwen ter wereld! Ik was nog bang dat er een op het dak zou springen er doorheen zou zakken. Met zo’n 250 kilo zou het mij kunnen crushen in de polyester bak. Huhhh, Hollander in blik. Ik was ook een paar keer midden in de regentijd in Namibie en Botswana. Het kan heel hard regenen in de Kalahari. De Kalahari is niet een woestijn door gebrek aan regen, maar doordat het fijne en diepe poederzand het regenwater niet kan vasthouden. Dat beperkt het soort planten die er kunnen overleven. In natte jaren kan er metershoog gras en bloeiende struiken staan, in droge jaren overleven alleen de zaden in de grond. Precies zo’n periode van een hele week non-stop regen deed me toen besluiten om deze caravan te bouwen, want achter in de auto kan je alleen maar platliggen. Ik had toen al alles gezien waarmee de mensen in ZuidAfrika op reis en off-road gaan. Ook op het internet had ik alles bekeken wat Amerikanen en Australiërs gebruiken off-road. Ik vind het allemaal onhandig, te klein of te zwaar en meestal heel duur. Dus toen heb ik mijn eigen plan gemaakt en ik heb dat zelf in mijn tuin in Nederland gebouwd en ik ben er zeer tevreden mee. Zonder deze caravan had ik ook nooit aan dit bootje kunnen beginnen, maar misschien was dat wel beter geweest want wat heeft het me dat veel tijd en moeite gekost! Maar goed, nu heb ik dan uiteindelijk toch de beste boot die je kunt bedenken voor de omstandigheden waar ik hem voor wil gebruiken: deze boot is ontworpen voor coastal cruising. Ik kan ermee achter het koraalrif in de lagunes varen waar ook de lokale vissers met soortgelijke boten varen en waar zij ook wonen. De boot is net groot genoeg om in te slapen en in kampeerstijl te leven. Ik kan ondiepe rivieren opvaren en droogvallen op zandplaten en mijn boot met wat mankracht of een handlier op de kant trekken zoals de plaatselijke bewoners ook hun boten op de kant trekken. Ik kan hem zelfs in een middag uit elkaar halen en over de weg, of op een groot schip, laten vervoeren waar ik maar naar toe wil. Hij weegt maar 700 kilo. En toch is ie zeewaardig genoeg om ook veilig grotere oversteken op zee te maken. Er zijn mensen met dit ontwerp rond de wereld gevaren! Het is niet voor niets dat ik alleen voor deze boot zoveel moeite en tijd heb overgehad ! Woensdag pas is de monteur van de garage mij komen ophalen zodat ik de auto terug kon rijden. Ze hebben er wel naar gekeken maar er niks aan gedaan. Vrijdag is het de laatste dag voor het begin van de zomervakantie en hij adviseert om er voorzichtig mee te rijden en de auto terug te brengen als ik naar Nederland ga want dan hebben ze alle tijd om hem te repareren. Het frame moet gelast worden of stukken vervangen. Daarvoor moet de laadbak er weer vanaf en de brandstoftank ook want het slechte stuk zit net naast de tank. Ik ben er helemaal niet gerust op, dat ze zelfs geen noodreparatie gemaakt hebben, maar ik rij in de stromende regen voorzichtig terug naar de camping. Hij rekent niks af en daar wordt ik nog minder gerust van. Donderdag klaart het weer een beetje op en ik rij naar het winkelcentrum. Ik ga eerst 25 liter diesel tanken voor 400 Rand: 26 Euro. Dan naar de kapper. Het zijn iedere keer andere Algerijnen die in deze zaak werken. Deze man komt net uit Frankrijk. Volgens hem zijn de opstanden in Frankrijk het resultaat van het keihard optreden van de Fransen in hun Afrikaanse kolonien en de uitzichtloze armoede van de immigranten in de buitenwijken van de grote steden. Hij is blij dat hij nu hier is want het is moeilijk om niet mee te gaan vechten. Ik reken 6.50 euro af en dan ga ik naar de supermarkt waar ik een kwart van een enorme watermeloen koop voor 2 euro en lamsvlees voor de barbeque voor 4 Euro. Wat staat de supermarkt vol met alles dat wij ook hebben en misschien nog wel meer. En wat is alles goedkoop en wat is het fruit heerlijk rijp en zoet. Er is ook een restaurant in en een afdeling met warm kant en klaar. Ik rij naar de boot en zet de tentjes weer op. Het kunststof doek begint nu al te verteren door het UV licht. Het was ook heel goedkoop plastic en meer bedoeld om de juiste maat te vinden en mijn ontwerp van de tentjes uit te proberen. Ik heb beter doek meegenomen uit Nederland. Voor de trampoline heb ik een UV beschermende vloeistof meegenomen uit Nederland. Na vier dagen regen zal het trampolinenet niet schoner dan dit worden en ik spuit het er meteen op. Ik hoop dat het helpt. Dan ruim ik de boot verder op en vul de brandstof bij. Gordon had mijn auto gezien en komt even kijken en praten. Dan loop ik mee naar zijn boot en neem de watermeloen mee nu ie nog een beetje koel is. Met z’n tweeën kunnen we nog niet de helft van dit stuk op, want het is wel vier kilo. Wat is die meloen zoet, zo eet je ze nooit in Nederland! Hij wil een proefvaartje gaan maken met zijn rubberboot die als bijboot achterop hangt. Die boten verteren ook door het intense UV licht. Er zit een canvas hoes omheen gestikt maar zijn vorige boot viel tijdens het varen gewoon uit elkaar. De spiegel plank waar de motor aan hangt viel er gewoon vanaf. Deze boot is drie jaar oud maar wordt bijna nooit gebruikt. Hij heeft een takeltje laten maken om de motor op de boot te kunnen hangen. We zetten de boot in elkaar en varen op de motor de haven uit en richting de industriehaven. De 15 pk Yamaha kan deze 3 meter boot heel hard laten gaan, maar tegen de golven in vaart hij heel langzaam anders wordt je kleddernat en de boot stampt zo hard dat je er blauwe plekken van krijgt. Alleen op vlak water is het wel leuk om de motor even volgas te zetten. Terug bij zijn boot bergen we alles weer op en blijven we met een biertje erbij nog napraten. Het achterdek van deze catamaran is net een flink balkon van 3 bij 5 meter en het is heerlijk om buiten te zitten. Er zwemt veel vis in de jachthaven, we zien ze springen. Ik ga nu ook het vlees uit de auto halen, gelukkig is het ook voor twee net genoeg, want ik heb zelf geen koelkast, dus ik koop altijd de kleinste verpakking. We praten over zonnepanelen en litiumbatterijen, die al steeds goedkoper worden. 600 Watt panelen en 620 Amp batterijen is maar net genoeg voor deze boot met zijn ingebouwde koelkast en vriezer en elektrische autopilot. De motoren hebben nog hun eigen startbatterij. Het zijn dezelfde merk paneeltjes als waarvan ik 100 Watt gekocht heb. Maar ik heb geen koelkast en gebruik een windvaan stuurinrichting die geen stroom vraagt. Verder gebruik ik gewoon wat LED lampjes met eigen batterijen., en ik start mijn motor met de hand. Dan hoef ik ook geen 350 kilo aan accu’s en 150 kilo aan panelen en omvormers mee te slepen! Als huisje op het water is zo’n boot dus prachtig, het is een Leopard 40, maar als zeilboot kun je wel voorstellen dat je niet het gevoel krijgt dat je zelf aan het zeilen bent! Je hijst je zeilen, zet je koers uit, drukt op wat knoppen en de boot zeilt. Je speelt niet met de golven en de windvlagen zoals in een kleinere boot. Je stuurt niet en corrigeert niet en optimaliseert de kansen niet.

  • 14 December 2019 - 19:02

    KeepSmiling:

    Hallo Fred.
    3 dagen non stop regen regen en nog eens regen en je verslag straalt toch positiviteit uit ! Knap hoor.
    Een hartelijke groet vanuit een winderig buiig 's- Gravenzande.
    KeepSmiling
    Jan

Reageer op dit reisverslag

Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley

Fred

Een photo zegt meer dan 1000 woorden. Zie mijn photosite op Flickr.com/photos/AlfredDaniels. Gymn. B. Sociale- en Culturele Antropologie in Leiden. Vele jaren in Azie: India, Maleisie; Thailand. Onderzoek bij jagers/verzamelaarsvolken. Zeven jaar gereisd in de Verenigde Staten. Nu op reis voor een nog onbekend aantal jaren in Afrika. Op zoek naar het Paradijs: nog niet gevonden. Wel gevonden: het wonder op de planeet Aarde. onderstaand artikel n.a.v interview door Alfons de Wit. Alfred Daniels zoekt naar de oorsprong van het leven. Alfred Daniels maakte, na het behalen van zijn Gymnasium bêta-diploma een opmerkelijke keuze. Waar een studie medicijnen; mechanica of natuurkunde voor de hand zou hebben gelegen, koos hij voor culturele antropologie. “Ik was geboeid geraakt door de vraag waar het leven vandaan is gekomen en hoe de mensheid zich ontwikkeld heeft. Dan kun je de verhalen lezen van archeologen, die vaak moeten uitgaan van allerlei ver- en vooronderstellingen, maar je kunt ook zelf gaan kijken bij de jagers- en verzamelaarsvolken. Dat zijn volken die in de manier waarop ze met de natuur omgaan nog het dichtst bij de oorsprong van het menselijk leven zijn gebleven. Er zijn nog een paar kleine groepjes over in de wereld. Kijk, toen ik nog studeerde in Leiden bestonden er al wel onderzoeken waarbij enkele individuen van zulke jagers-en verzamelaarsvolken buiten hun woon- en leefgebied zijn onderzocht. Die waren meegenomen naar de beschaafde wereld en die heeft men toen geprobeerd te interviewen en hun taal en hun verhalen op te schrijven. Als je echter een beeld van hun leefomstandigheden wil krijgen dan zul je de mensen ook in hun leefomgeving moeten observeren. Of dat gevaarlijk is? Ik weet het niet. Je moet ze met open blik tegemoet treden en primitief kunnen leven. Gelukkig hebben we nu ook moderne medicijnen en snel vervoer voor als het mis gaat. Kijk zij hebben ook een bepaald comfort in hun leven, maar dat zit in kleine dingen en alleen als je met hen samenleeft kun je daar ook van genieten: lekkere dingetjes om te eten, een heerlijk beschut plekje om te slapen. Ze leven in kleine groepen van maximaal 35 mensen die van bladeren en takken een hutje bouwen. Als het voedsel, dat ze rond hun kampje verzamelen, begint op te raken pakken ze hun spullen op hun rug en maken ze een nieuw kamp een paar kilometer verderop. Als mens kijken ze echt door je heen. Ze hoeven niets van jou, dus het persoonlijke contact is alles voor hen. In Maleisie is zo' n groep waarvan bekend was dat ze zo schuw waren dat je er alleen maar lege dorpjes kon zien, waaruit de mensen weggelopen waren. Ik werd daar onmiddellijk geaccepteerd en toen ik vroeg waarom ze niet weggelopen waren toen ze mij zagen komen, zeiden ze ‘Als je ogen het zelfde uitstralen als je hart, dan kunnen we wel met je omgaan’. Misschien is dat bij mij het geval, want ik heb nog nooit problemen gehad om contact te leggen met zulke volken. Daniels ging op zijn twintigste al, over land, naar India. “in dat deel van Azie zitten nog wel 200 stammen, volken. Bovendien is India een van de oudste en meest invloedrijke culturen in Azie, met een grote diepgang. Op de universiteit ontmoette ik mijn vriendin Corry van der Sluijs, waarmee ik jarenlang samen heb gereisd. Helaas is zij in 2002 aan kanker overleden en sinds die tijd ga ik weer alleen op pad. Begin van dit jaar ben ik naar Afrika gegaan. Ik heb tweedehands een auto gekocht waarmee ik in de bush uit de voeten kan en ik ben eerst door het Krugerpark getrokken en daarna vooral in de Kalahariwoestijn. In zuidelijk Afrika leven de San of bosjesmannen. Er liggen ook nog savannegebieden, waarvan gedacht wordt dat het de omgeving is waar in de oudheid de eerste mensen rechtop zijn gaan lopen. Ook de dieren waarop ze gejaagd hebben zijn daar nog in het wild te observeren. Ja, de eerste mensen hebben zich ontwikkeld in Afrika; alle opgravingen wijzen daarop. Hoe zij hun eigen wereld beleven, dat is nu mijn belangrijkste thema. Het grootste verschil met ons is dat ze leven in een organische verbondenheid met hun omgeving. Alles in hun omgeving heeft een levende ziel en hoewel alles voortdurend van vorm verandert: alles groeit, alles beweegt, blijft het dezelfde ziel houden. Door de kracht van hun eigen ziel hebben ze mentaal invloed op hun omgeving. Daardoor hebben ze een volledig vertrouwen in de natuur en leven met de zekerheid dat ze altijd genoeg zullen hebben. Als ze bedreigd zouden worden of als er te weinig regen valt, dan trekken ze weg naar een ander deel van de natuur. Ze bezitten weinig maar ze hebben het gevoel dat alles om hen heen voor hen is. Het is inderdaad dichtbij het paradijs” Daniels doet zijn werk volledig onbetaald en ontvangt van geen enkele instantie subsidie. “Het zou wel lekker zijn, maar ik kan mezelf financieel net overeind houden. Ik ga wel naar internationale conferenties, maar ik heb voor mijn werk nog nooit iets gevraagd en ook nog nooit gesolliciteerd. Mijn manier van leven heeft als voordeel dat ik me geen zorgen hoef te maken voor een carrière, ik hoef geen baas naar de mond te praten, en niemand te overtuigen van het nut van wat ik doe. Ik doe dus precies datgene waarvan ik vind dat dat belangrijk is en dat dat nodig is. Daardoor kijk ik ook heel open naar de wereld om mij heen en vaak loop ik tegen zaken aan waarvan ik denk ‘dat niemand daar nou nog is opgekomen’. Als ik het dan belangrijk vind breng ik het onder de aandacht en kunnen degenen wiens baan dat is er misschien iets aan doen. Zo werd laatst een hele grote milieuconferentie gehouden in Kopenhagen. Ik kreeg het programma in handen en zag dat er geen woord in stond over flairs, dat zijn affakkelinstallaties op gas- en olievelden. Die staan 24 uur per dag te branden en roet uit te stoten. Ze brengen methaangas tot heel hoog in de atmosfeer, waar het niet kan uitregenen. Methaan is 23 keer slechter voor het broeikaseffect dan CO2. Ik heb een mail gestuurd naar de VN organisatie die verantwoordelijk was voor toezicht op de olie-en gasbronnen. Met de milieuconferentie in het vooruitzicht moesten ze wel met een standpunt komen. Twee weken na mijn mail was er 200 miljoen beschikbaar om het flair probleem op te lossen. Zo heb ik ook indertijd iedereen die ik kende gewaarschuwd om niet naar Afghanistan te gaan. Het is een wespennest daar. Ik ben zelf in 1975, toen er nog geen sprake van oorlog was, een maand door Afghanistan gereisd. Sindsdien bleef ik de ontwikkelingen daar enigszins volgen. De oorlog daar gaat volgens mij helemaal niet om Taliban of El Queda of om de ontwikkeling van vrouwen en arme mensen. Het gaat om wegvallende defensie budgetten aan het einde van de koude oorlog. Verder praat niemand erover waar de heroine van Afghanistan blijft. Het land is de grootste heroine producent ter wereld. Kofi Annan heeft eens gezegd dat er in de handel in verboden drugs in de wereld evenveel geld omgaat als in de autoindustrie van Europa en Amerika tesamen. Ook schijnt niemand te weten dat er grote olie -en gas voorraden gevonden zijn in het noordoosten van Afghanistan in het midden van de jaren zeventig, waarna er een stammenstrijd om de macht (contracten) ontstak. Ik heb er ook voor gewaarschuwd dat een enkele muntsoort voor heel Europa het onmogelijk maakt om verschillen in welvaartsontwikkeling tot uitdrukking te brengen, zoals voorheen gebruikelijk was door middel van inflatie van een muntsoort. Daarom waren de Peso, de Lira en de Dragme zoveel minder waard dan de D-mark en de Gulden. Het risico dat de ondernemers snel en flexibel konden incalculeren wordt nu dus afgewenteld op de overheid die geen ander middel beschikbaar heeft dan het door te schuiven op de belastingbetaler. Helaas wilde men naar deze adviezen indertijd niet luisteren, hoewel velen moeten hebben begrepen dat ik gelijk had. Het zal een kwesties van eigenbelang en geld zijn: mooie baantjes voor mensen met veel ego en een middelmatig verstand, wat ze echt niet opgeven voor het algemeen belang, ook al worden ze betaald om juist dat te behartigen. Zulk soort ongevraagde en onbetaalde adviezen doe ik de laatste twintig jaar wel een paar keer per jaar; soms met de politiek, soms met de ontwikkeling van onze samenleving of wat goed is voor ons allemaal." Alfred Daniels kijkt uit naar de maand december. Dan pakt hij weer zijn rugzak om voor enkele maanden af te reizen naar Afrika, op zoek naar nieuwe inzichten in het ontstaan en de ontwikkeling van de mensheid. Ik begrijp het leven nu wel veel dieper dan 30 jaar terug, maar het blijft een wonder en een passie om er zoveel mogelijk van te leren. ” Wie zijn reizen in Afrika wil volgen moet blijven kijken op de weblog: freddaniels.waarbenjij.nu

Actief sinds 26 Dec. 2010
Verslag gelezen: 189
Totaal aantal bezoekers 344180

Voorgaande reizen:

27 December 2010 - 15 Augustus 2023

Zuidelijk Afrika

Landen bezocht: