Exclusief?
Door: Alfred Daniels
Blijf op de hoogte en volg Fred
03 Juli 2019 | Nederland, Nederland
Dinsdag 2 juli. Het is koud vanmorgen. Ik was vroeg wakker en moest eerst nog denken aan een filmpje op twitter dat ik zag. Experimenteel archeologen hebben de beelden op Paaseiland verplaatst door ze te laten ‘wandelen’. Met touwen erom trekken ze aan weerszijden om beurten waardoor de loodzware beelden uit evenwicht en naar voren toe getrokken worden, net als wij mensen lopen. Ik heb daar een maand geleden in Kruger over gesproken met de families die toen hadden aangeboden hun kampsite met mij te delen. Vooral die mevrouw Davov wilde graag weten hoe de Paaseilanders zoiets nu hadden kunnen doen. Ook de pyramidebouwers interesseerde hen enorm. Ik heb toen vertelt hoe ik het zou doen en hoe ik thuis een enorm zware poortdeur in mijn eentje verplaatste door hem zo te laten wandelen. Ook over de pyramidebouw heb ik gesproken over ideeën voor technische oplossingen waar nog geen archeoloog eerder aan gedacht heeft. Zou die mevrouw, of haar man of hun vrienden Pedro Diederichs of zijn vrouw mijn ideeën doorgespeeld hebben en is het nu uitgeprobeerd? Het zou me niet verbazen want zulke dingen heb ik in mijn leven al zo vaak meegemaakt. Heel wat inzichten die nu theorie zijn werden door mij bedacht en achter mijn rug om door anderen gebruikt. Bijvoorbeeld de beroemd geworden ‘clash of cultures’ of ‘clash of civilisations’ theorie. Daar heb ik over gepraat op UCLA tegen prof. Berger. Een paar maanden later werd het als een groot nieuw inzicht in de politicologie gepresenteerd door Professor Samuel Huntington, die er eerst een artikel over schreef dat enorm veel reacties kreeg en hij er daarna een boek over schreef. Of de PhD van Professor Kirk Endikot, die in zak en as zat omdat ie niet wist hoe hij zijn veldwerkgegevens moest ordenen en die toen van mijn partner Cornelia van der Sluijs mijn veldwerkrapport gekregen heeft en het toen net zo is gaan doen. Zijn PhD is daardoor een van de meest leesbare geworden, maar daarna heeft hij mij tot op de dag van vandaag genegeerd. Maar er zijn er nog veel meer. Bijvoorbeeld de televisieserie, ik geloof dat ie ‘Groeten uit de Jungle en Groeten Thuis’ heet. Dat idee had ik aan Joop Endemol beschreven en er zijn ook programmamakers bij mij thuis gekomen, maar achter mijn rug om is daar een serie programma’s van gemaakt door Reinout Oerlemans dat toen ontzettend origineel werd gevonden en een groot succes voor hem is geworden. Mijn leven lang en zeker tijdens mijn studententijd is het zo gegaan. Het beste is om maar helemaal niks te zeggen, tegen niemand, voorzichtig op feestjes en met alcohol, want die mensen zijn niet eerlijk over hun bedoelingen of ze vertellen niet wie ze zelf zijn. Materialistisch is het ook. Niet zelf onderzoek doen of iets origineel kunnen bedenken maar op zoek naar de kruimels van een ander. Terwijl waar de kruimels bijzonder zijn, de bakker natuurlijk nog veel meer kan.
Voordat ik aan mijn ontbijt ga beginnen zaag ik de roestvrijstalen onderdelen voor de boegspriet. Daar wordt ik wel warm van met dit koude weer. Ik heb vorig jaar een rvs dieselfilter uit de container op de werf gehaald. Daar had ik eerder de pot vanaf gezaagd om er een barbeque voor aan boord van te maken maar de bovenkant waar twee rvs pijpen op gelast waren had ik nog bewaard. Die pijpen passen precies om de windsurfermast heen dus zaag ik er nu drie stukken van af: een stuk pijp om over de mast te schuiven op de plek waar de boegspriet op de voorste beam geklemd wordt en twee stukken pijp met de helft van de aangelaste deksel er nog aan voor op de punt en in het midden van de boegspriet. Die dekselhelften laat ik er voorlopig aanzitten want daar kan ik de spanlijnen aan vastzetten. Na twee uur zagen en vijlen en schoonmaken zijn de drie delen klaar. Ik maak mijn ontbijt. Het is heerlijk weer geworden nu de zon iets hoger staat. Ik had van de week nog met Dillon gepraat over de windvaan zelfstuurinrichting die ik gemaakt heb. Het oorspronkelijke ontwerp is van Hanneke Boon en het ding schijnt goed te werken zonder gebruik van elektriciteit. Ik had hem thuis in Nederland gemaakt en in delen in een koffer meegenomen. Dilon heeft eerder met zo’n ding gevaren en volgens hem kan ik hem het beste helemaal aan de achterkant plaatsen, maar dan met een mogelijkheid om hem te verplaatsen van de ene romp naar de andere zonder dat de lijnen naar de helmstokken losgemaakt hoeven te worden. De windvaan werkt het beste als ie aan loef van het grootzeil staat. Dus als ik ga gijpen of overstag ga moet de windvaan naar de andere romp verplaatst worden. Er is op het dek zelf daar geen plaats voor vanwege de helmstokken dus er moet aan de binnenzijde van de romp op dekniveau een plank met een steun gemaakt worden. Er is weinig ruimte omdat de overloop daar ook al hangt en de bedieningslijnen voor de overloop-traveller en het touwladder ook. Ik denk dat de enige manier om de windvaan te verplaatsen waarbij de lijnen eraan vast blijven zitten is als de lijnen onder de trampoline door naar het midden van de achterbeam geleid worden en vandaar omhoog en dan naar de punten van de helmstokken. Ik zou ook de helmstokken naar achteren kunnen verlengen of achter de roerbladen zelf nog een klein roerblad bevestigen dat het grote roerblad stuurt maar daar zitten weer andere nadelen aan en dat doe ik liever niet. Ik ga op zoek naar een stuk 18 mm multiplex en zaag dat in twee gelijke delen. Daar moet de windvaan op komen te staan. Dan laad ik alles in de auto en bind de mast op de auto en rij ermee naar de werf. De boegspriet past mooi. Ik denk dat ik hem op de beams ga vastklemmen met de klemmen die ik over heb toen ik nieuwe kocht voor de neuswielen van de caravan. Die passen precies. Dan neem ik alles weer in de auto terug en rij naar de supermarkt om gezonde groenten en fruit en melk te kopen. Ik kook mijn potje bij de caravan en ga nog een lange tijd internetten want er is een snelle verbinding op dit moment. Ik volg op google Earth de hele kustlijn van Richardbaai tot de grens met Tanzania en maak 57 screenfoto’s van alle belangrijke plekken en rivieren en havens. Prachtig die Google Earth en geweldig dat je meteen foto’s kunt maken van de afbeelding op het scherm van je Iphone. Ik deed het eerder met de Navionics kaarten. Nu kun je ook zonder een internetverbinding over die informatie beschikken en je ziet op GoogleEarth de zandbanken liggen en zelfs waar de brandinggolven zijn en waar er bootjes liggen. Om half negen is het veel te koud geworden en ik ga naar binnen en zet een uurtje de ventilatorkachel aan. Om vijf uur smorgens als ik wakker wordt is het weer koud en ik zet opnieuw de ventilatorkachel aan en schrijf dit verhaal.
Voordat ik aan mijn ontbijt ga beginnen zaag ik de roestvrijstalen onderdelen voor de boegspriet. Daar wordt ik wel warm van met dit koude weer. Ik heb vorig jaar een rvs dieselfilter uit de container op de werf gehaald. Daar had ik eerder de pot vanaf gezaagd om er een barbeque voor aan boord van te maken maar de bovenkant waar twee rvs pijpen op gelast waren had ik nog bewaard. Die pijpen passen precies om de windsurfermast heen dus zaag ik er nu drie stukken van af: een stuk pijp om over de mast te schuiven op de plek waar de boegspriet op de voorste beam geklemd wordt en twee stukken pijp met de helft van de aangelaste deksel er nog aan voor op de punt en in het midden van de boegspriet. Die dekselhelften laat ik er voorlopig aanzitten want daar kan ik de spanlijnen aan vastzetten. Na twee uur zagen en vijlen en schoonmaken zijn de drie delen klaar. Ik maak mijn ontbijt. Het is heerlijk weer geworden nu de zon iets hoger staat. Ik had van de week nog met Dillon gepraat over de windvaan zelfstuurinrichting die ik gemaakt heb. Het oorspronkelijke ontwerp is van Hanneke Boon en het ding schijnt goed te werken zonder gebruik van elektriciteit. Ik had hem thuis in Nederland gemaakt en in delen in een koffer meegenomen. Dilon heeft eerder met zo’n ding gevaren en volgens hem kan ik hem het beste helemaal aan de achterkant plaatsen, maar dan met een mogelijkheid om hem te verplaatsen van de ene romp naar de andere zonder dat de lijnen naar de helmstokken losgemaakt hoeven te worden. De windvaan werkt het beste als ie aan loef van het grootzeil staat. Dus als ik ga gijpen of overstag ga moet de windvaan naar de andere romp verplaatst worden. Er is op het dek zelf daar geen plaats voor vanwege de helmstokken dus er moet aan de binnenzijde van de romp op dekniveau een plank met een steun gemaakt worden. Er is weinig ruimte omdat de overloop daar ook al hangt en de bedieningslijnen voor de overloop-traveller en het touwladder ook. Ik denk dat de enige manier om de windvaan te verplaatsen waarbij de lijnen eraan vast blijven zitten is als de lijnen onder de trampoline door naar het midden van de achterbeam geleid worden en vandaar omhoog en dan naar de punten van de helmstokken. Ik zou ook de helmstokken naar achteren kunnen verlengen of achter de roerbladen zelf nog een klein roerblad bevestigen dat het grote roerblad stuurt maar daar zitten weer andere nadelen aan en dat doe ik liever niet. Ik ga op zoek naar een stuk 18 mm multiplex en zaag dat in twee gelijke delen. Daar moet de windvaan op komen te staan. Dan laad ik alles in de auto en bind de mast op de auto en rij ermee naar de werf. De boegspriet past mooi. Ik denk dat ik hem op de beams ga vastklemmen met de klemmen die ik over heb toen ik nieuwe kocht voor de neuswielen van de caravan. Die passen precies. Dan neem ik alles weer in de auto terug en rij naar de supermarkt om gezonde groenten en fruit en melk te kopen. Ik kook mijn potje bij de caravan en ga nog een lange tijd internetten want er is een snelle verbinding op dit moment. Ik volg op google Earth de hele kustlijn van Richardbaai tot de grens met Tanzania en maak 57 screenfoto’s van alle belangrijke plekken en rivieren en havens. Prachtig die Google Earth en geweldig dat je meteen foto’s kunt maken van de afbeelding op het scherm van je Iphone. Ik deed het eerder met de Navionics kaarten. Nu kun je ook zonder een internetverbinding over die informatie beschikken en je ziet op GoogleEarth de zandbanken liggen en zelfs waar de brandinggolven zijn en waar er bootjes liggen. Om half negen is het veel te koud geworden en ik ga naar binnen en zet een uurtje de ventilatorkachel aan. Om vijf uur smorgens als ik wakker wordt is het weer koud en ik zet opnieuw de ventilatorkachel aan en schrijf dit verhaal.
Reageer op dit reisverslag
Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley
