Vrijdag 7 en zaterdag 8 juni

Vrijdag 7 juni. Ik word om 7 uur wakker en ga meteen rijden. Ik zie dat een van mijn ruitenwissers omhoog staat. Er heeft dus toch iemand om de auto gelopen en heeft dat gedaan terwijl ik erin lag te slapen. Het kan hier alleen door de bewakers zelf zijn geweest. Is het een teken van de ene man aan de andere man? Goed dat ik niet in het restaurant ben gaan eten. Ik ga er nu ook niet ontbijten maar vertrek meteen. Even verderop is een nieuw gebouwd benzinestation van Total. Ze hebben er ook diverse soorten koffie en broodjes en andere kleine restaurants in gevestigd en er is een ATM machine (een pinautomaat). In geval van nood, of als ik geld had willen besparen, had ik hier dus ook wel in de auto kunnen overnachten. Ik laat de auto voltanken en parkeer hem dan op een plek zodat ik hem vanuit het restaurantje kan blijven zien. Heh ze hebben hier ook gratis wifi zonder gedoe met inloggen! Bij een kop cappuccino en een sandwich check ik de email en verstuur het verslag van gisteren. Daarna ga ik verder rijden. Er zijn lange hellingen op en neer maar uiteindelijk zakken we toch geleidelijk naar de kust vanuit het hoog gelegen Swaziland. Er hangt mist en er is zelfs een stuk met vrij dichte mist. Als ik de mist voorbij ben hangt er een lage bewolking met een prachtig zonnetje eronderdoor. Ik had wel een paar keer willen stoppen om foto’s te maken maar ik durf het op deze smalle snelwegen niet aan. Er rijdt veel groot vrachtverkeer: wagens met erts die onderweg zijn naar de havens. Er zijn ook veel snelle personenauto’s die de vrachtwagens moeten inhalen door over de middenstreep op de baan van de tegenliggers te gaan. Op sommige stukken is de weg verbreedt zodat het snelle verkeer er makkelijker langs kan. Na twee uur rijden passeer ik Pongola en vandaar wordt de weg lang en recht en het gaat geleidelijk steeds verder naar beneden. Hier kan ik de meeste tijd 100 km per uur blijven rijden. Om kwart voor twaalf rij ik de vertrouwde wegen naar Richardsbay binnen. Ik rij meteen door naar de yachtclub. Heel leuk om door iedereen hartelijk begroet te worden. Het lijkt wel of er niets gebeurd is sinds ik vertrokken ben. Alle mensen, zonder rassenonderscheid, die ik zo goed heb leren kennen zijn er nog en ze zijn nog bezig met dezelfde dingen. Ik schud heel wat handen en informeer hoe het met ze gaat. Dan loop ik naar de boot en die ligt er zo te zien nog net zo bij als ik haar achtergelaten heb. Het grote dekzeil van halfdoorlatende schaduwdoek ligt nog prima over de hele boot heen. Het zakt als een nauwsluitende pyama over de vormen van de kajuitjes en helmstokken en de dekjes heen. Daar kan zelfs geen storm vat op krijgen, had ik gedacht. Ik ben benieuwd of het ook het vuil een beetje tegengehouden heeft maar dat zien we morgen wel weer. Ik zie maar een klein beetje aangroei op de antifouling onderwater. Ik had voor Micron Plus van Akzo gekozen omdat AKZO beweert dat die antifouling wel een jaar kan droogliggen op de kant en dan alsnog het water in kan. Dat had ik toen net nodig in mijn planning. Ik ben benieuwd of de aangroei gemakkelijk los zal laten tijdens het varen of moet ik het eerst met een borstel schrobben? Ik informeer bij Dudu op de receptie of er plek zou zijn op de camping, maar vanaf volgende week is vanwege een regatta voor de Dinghy’s alles op de camping een week lang gereserveerd. Ze hebben bovendien geen week- of maandtarief of pensionerstarief. Ik neem lekker de tijd om een praatje te maken met wel twintig bekenden en een milkshake te drinken en dan rij ik naar de camping. Ook hier wordt ik vrolijk begroet door de poortbewakers en de receptie. Ik betaal een maand vooruit en rij dan met de auto naar de caravanstalling. Het is er zeer nauw om te draaien maar ik duw de caravan een halve meter naar voren en haak hem dan op de trekhaak die ik aan de voorkant van de auto heb. Het lukt in een keer en ik trek de caravan eruit en meteen met een haakse bocht en daarna duw ik hem voor mij uit over de smalle campingweggetjes en rij in een keer goed tussen de bomen tot op de gereserveerde plaats. De caravan zit afgeladen vol met bootspullen dus ik ben blij dat het zo vlot gaat. Nu nog het dak met de zijwanden omhoog en de trek-la naar buiten trekken. Deze trek-lade is een voorloper van de moderne slide-out, maar is alleen een vaste vloer met een tentje erover. Dan de rolluifel uithangen en over het geheel span ik een groot aluminium gecoat doek. De tafels gaan naar buiten en ik moet de stroomkabel aansluiten en binnen een beetje organiseren. Alles gaat heel vlot en een uur later heb ik “groot kamp” opgezet. Ik ga lekker douchen en daarna moet ik nog de sleutelbos aanpassen en de camaraspullen veilig opbergen en een deel van de bootspullen naar de auto overbrengen. Dan rij ik naar de yachtclub terug. Er is life-muziek. Reinier viert zijn 65ste verjaardag. Gelukkig blijft het restaurant open voor de gebruikelijke vrijdagavondbraai en ik bestel mijn favoriete T-bonesteak. Al snel zit ik aan een tafel met Piet en met Angela en Whayne en met Dave en zijn vriendin terwijl er diverse anderen nog even komen gedagzeggen. Hmm wat smaakt dat weer lekker met een biertje erbij. De genodigden op het feest wachten met eten tot de speeches geweest. Weer een heel grappig verhaal door Christiaan, die vertelt hoe hij met Reinier in een Dart aan het varen was op een meer waar ook grote krokodillen voorkomen. Toen Reinier uit de trapeze viel heeft Christiaan met eigen ogen gezien dat Reinier ook ‘over het water kan lopen’. Er staan tafels met snacks en zoetigheid klaar. Maar ik heb honger en ik ben blij dat nu eet waar ik nu trek in heb. Zo te horen heeft Piet de Inhacarace in april ook zwaar gevonden en hij heeft ook schade aan zijn giekbeslag opgelopen. Ik hou niet zo van races want je bent niet meer vrij om te vertrekken als voor jou de omstandigheden helemaal goed zijn. Voor professionele teams ligt dat missZaterdag 8 juni. De hele nacht heb ik de ventilatorkachel zachtjes aan laten staan. Ik wordt om 7 uur wakker. Ik maak mijn ontbijt en rij dan naar de yachtclub. Bij de winkel zie ik de eigenaar van wie ik de buitenboordmotor gekocht heb en ik vraag of hij hem uit de stalling kan laten halen. Vijf minuten later hangt hij al aan de onderste achterklep van de auto. Ik had ook een paar kleine stootkussens (fenders) besteld en die zijn inmiddels gearriveerd. Dus rij ik met de motor aan de buitenkant van de auto hangend en de stootkussens in de bak naar het steiger waar mijn boot ligt. Ik haal het grote dekzeil ervan af en maak de afmeerlijnen los en dan trek ik de boot zover naar de steiger dat ik met de buitenboordmotor in mijn handen erop kan stappen. Zo, het was wat voorbereiding maar het ging in een keer goed en zonder teveel van mijn krachten te vragen. De motor weegt 24 kilo en dat is voor mij nog net ‘portable’.. Door het afhalen van het dekzeil was ik alweer gewend aan het lopen over de trampoline dus ook met de motor in mijn handen over de trampoline lopen gaat goed. Het fijne van deze trampoline is dat ie door je gewicht een beetje inzakt en daardoor goed zijdelingse steun aan je voeten geeft. Ik monteer de motor en vul de tank halfvol en start hem. Een paar keer trekken om de carburateur te vullen en dan loopt ie. Het is een echte industriemotor met een grote vierbladsschroef en een laag toerental. Hij is dertig jaar oud maar ongebruikt. Een unieke vondst die ik niet aan mijn neus kon laten voorbijgaan. Zo’n motor is net zoiets als mijn auto en mijn trailer en de boot zelf: ontworpen en gebouwd voor het zware off-road werk. Geen racer maar een werkezel die dagen of weken of maanden achtereen kan blijven draaien zonder onderhoud. Ik laat hem nog een half uurtje draaien want hij is nog niet eens half ingelopen. Intussen ga ik een praatje maken met Johan en Erica. Johan heeft inmiddels van roestvrijstalen buizen een prachtig zwem- en barbequeplatform gebouwd voor achterop hun boot. Het heeft een opklapbare zwemtrap en davids voor de bijboot. Heel knap. Erica had het ontworpen en uitgetekend. Zo vordert de afbouw van hun Bruce Roberts gestadig. Terug bij mijn boot monteer ik een paar sterke elastieken van de helmstokken naar het midden van de crossbar. Zo heb ik wat meer druk op de roeren want door de lange helmstokken vond ik haar te licht sturen en het is wel prettig als je ook even de helmstokverlenging kan neerleggen zonder dat de boot meteen van koers gaat veranderen. Met een touwtje vastzetten kan natuurlijk ook altijd. Dan rij ik naar het benzinestation en haal ik vijf liter benzine in de jerrycan. Heh ze hebben hier bij Shell ook nog geloode benzine. Dat lijkt me wel goed voor deze motor die ontworpen is in een tijd dat ongeloode benzine nog niet bestond. Volgens de ponpbediende wordt het gekocht door mensen met oude autos en oude motorfietsen. Bij de supermarkt koop ik veel heerlijk fruit en groenten en een liter melk en een pak chips. Ik zie in de diepvries een aantal hele yellowfin tunas liggen. Het zijn kleintjes tot ca. veertig centimeter en misschien iets meer dan een kilo. Ik koop een van de kleinsten voor 35 Rand: ca. 2 Euro. Bij de caravan eet ik eerst de zak chips op en drink ik de liter melk op. Dan nog een appeltje voor toe. Dat geeft een hoop nieuwe energie. Dan mix ik de benzine met speciale olie 1 op 25. Ik haal wat spullen tevoorschijn uit de caravan en het kabelslot voor de motor en stop de lange ankerlijn in een grote tas en gooi die achter in de auto. Het begint te regenen. Heh dat heb ik in twee weken Kruger nog niet meegemaakt wat was het stabiel en lekker weer daar! Ik rij snel naar de boot toe want de luiken staan nog open. Dan kan ik meteen het kettingslot op de motor doen en in de regen rij ik weer terug naar de camping. Het wordt net weer droog. De tonijn is inmiddels ontdooid. Hij ziet er kersvers uit. Ik weet niet hoe je sushi maakt en hoe je een tonijn schoonmaakt dus dan gebruik ik maar mijn eigen verstand. Als ik nu overal van afblijf dat mogelijk niet lekker is gaat het vast wel goed. Dus snij ik alleen de dikke rugstukken en flanken langs de staart eraf met huid en al en daarna snij ik de spieren in reepjes los van de huid en eet ze meteen op. Een beetje grof zeezout uit de molen eroverheen. Heerlijk. Geen bloedvaatje geraakt en geen darmpje gesprongen. De rest gaat terug in de plastic zak en zo de vuilnisbak in. Dan kook ik nog een bord spaghetti met sperziebonen en om in stijl te blijven strooi ik er wat Spirulina doorheen: dat is gemalen zeewier. Hier in de supermarkt is veel ‘superfood’ te koop: ‘Natures choice’ en ‘biofriendly’. Ik zet nog een pot groene thee erbij en dan ga ik dit verslag schijven. Ik zit nog buiten onder de luifel maar af en toe valt er een regenbui. Het is kwart over zeven. In de caravan heb ik de hele dag de ventilatorkachel op de laagste stand aangelaten. Het is nu wel flink warm maar ook goed droog en het ruikt al frisser dan gisteren. Ik ga opruimen en plat

Zaterdag 8 juni. De hele nacht heb ik de ventilatorkachel zachtjes aan laten staan. Ik wordt om 7 uur wakker. Ik maak mijn ontbijt en rij dan naar de yachtclub. Bij de winkel zie ik de eigenaar van wie ik de buitenboordmotor gekocht heb en ik vraag of hij hem uit de stalling kan laten halen. Vijf minuten later hangt hij al aan de onderste achterklep van de auto. Ik had ook een paar kleine stootkussens (fenders) besteld en die zijn inmiddels gearriveerd. Dus rij ik met de motor aan de buitenkant van de auto hangend en de stootkussens in de bak naar het steiger waar mijn boot ligt. Ik haal het grote dekzeil ervan af en maak de afmeerlijnen los en dan trek ik de boot zover naar de steiger dat ik met de buitenboordmotor in mijn handen erop kan stappen. Zo, het was wat voorbereiding maar het ging in een keer goed en zonder teveel van mijn krachten te vragen. De motor weegt 24 kilo en dat is voor mij nog net ‘portable’.. Door het afhalen van het dekzeil was ik alweer gewend aan het lopen over de trampoline dus ook met de motor in mijn handen over de trampoline lopen gaat goed. Het fijne van deze trampoline is dat ie door je gewicht een beetje inzakt en daardoor goed zijdelingse steun aan je voeten geeft. Ik monteer de motor en vul de tank halfvol en start hem. Een paar keer trekken om de carburateur te vullen en dan loopt ie. Het is een echte industriemotor met een grote vierbladsschroef en een laag toerental. Hij is dertig jaar oud maar ongebruikt. Een unieke vondst die ik niet aan mijn neus kon laten voorbijgaan. Zo’n motor is net zoiets als mijn auto en mijn trailer en de boot zelf: ontworpen en gebouwd voor het zware off-road werk. Geen racer maar een werkezel die dagen of weken of maanden achtereen kan blijven draaien zonder onderhoud. Ik laat hem nog een half uurtje draaien want hij is nog niet eens half ingelopen. Intussen ga ik een praatje maken met Johan en Erica. Johan heeft inmiddels van roestvrijstalen buizen een prachtig zwem- en barbequeplatform gebouwd voor achterop hun boot. Het heeft een opklapbare zwemtrap en davids voor de bijboot. Heel knap. Erica had het ontworpen en uitgetekend. Zo vordert de afbouw van hun Bruce Roberts gestadig. Terug bij mijn boot monteer ik een paar sterke elastieken van de helmstokken naar het midden van de crossbar. Zo heb ik wat meer druk op de roeren want door de lange helmstokken vond ik haar te licht sturen en het is wel prettig als je ook even de helmstokverlenging kan neerleggen zonder dat de boot meteen van koers gaat veranderen. Met een touwtje vastzetten kan natuurlijk ook altijd. Dan rij ik naar het benzinestation en haal ik vijf liter benzine in de jerrycan. Heh ze hebben hier bij Shell ook nog geloode benzine. Dat lijkt me wel goed voor deze motor die ontworpen is in een tijd dat ongeloode benzine nog niet bestond. Volgens de ponpbediende wordt het gekocht door mensen met oude autos en oude motorfietsen. Bij de supermarkt koop ik veel heerlijk fruit en groenten en een liter melk en een pak chips. Ik zie in de diepvries een aantal hele yellowfin tunas liggen. Het zijn kleintjes tot ca. veertig centimeter en misschien iets meer dan een kilo. Ik koop een van de kleinsten voor 35 Rand: ca. 2 Euro. Bij de caravan eet ik eerst de zak chips op en drink ik de liter melk op. Dan nog een appeltje voor toe. Dat geeft een hoop nieuwe energie. Dan mix ik de benzine met speciale olie 1 op 25. Ik haal wat spullen tevoorschijn uit de caravan en het kabelslot voor de motor en stop de lange ankerlijn in een grote tas en gooi die achter in de auto. Het begint te regenen. Heh dat heb ik in twee weken Kruger nog niet meegemaakt wat was het stabiel en lekker weer daar! Ik rij snel naar de boot toe want de luiken staan nog open. Dan kan ik meteen het kettingslot op de motor doen en in de regen rij ik weer terug naar de camping. Het wordt net weer droog. De tonijn is inmiddels ontdooid. Hij ziet er kersvers uit. Ik weet niet hoe je sushi maakt en hoe je een tonijn schoonmaakt dus dan gebruik ik maar mijn eigen verstand. Als ik nu overal van afblijf dat mogelijk niet lekker is gaat het vast wel goed. Dus snij ik alleen de dikke rugstukken en flanken langs de staart eraf met huid en al en daarna snij ik de spieren in reepjes los van de huid en eet ze meteen op. Een beetje grof zeezout uit de molen eroverheen. Heerlijk. Geen bloedvaatje geraakt en geen darmpje gesprongen. De rest gaat terug in de plastic zak en zo de vuilnisbak in. Dan kook ik nog een bord spaghetti met sperziebonen en om in stijl te blijven strooi ik er wat Spirulina doorheen: dat is gemalen zeewier. Hier in de supermarkt is veel ‘superfood’ te koop: ‘Natures choice’ en ‘biofriendly’. Ik zet nog een pot groene thee erbij en dan ga ik dit verslag schijven. Ik zit nog buiten onder de luifel maar af en toe valt er een regenbui. Het is kwart over zeven. In de caravan heb ik de hele dag de ventilatorkachel op de laagste stand aangelaten. Het is nu wel flink warm maar ook goed droog en het ruikt al frisser dan gisteren. Ik ga opruimen en plat.

Zaterdag 8 juni. De hele nacht heb ik de ventilatorkachel zachtjes aan laten staan. Ik wordt om 7 uur wakker. Ik maak mijn ontbijt en rij dan naar de yachtclub. Bij de winkel zie ik de eigenaar van wie ik de buitenboordmotor gekocht heb en ik vraag of hij hem uit de stalling kan laten halen. Vijf minuten later hangt hij al aan de onderste achterklep van de auto. Ik had ook een paar kleine stootkussens (fenders) besteld en die zijn inmiddels gearriveerd. Dus rij ik met de motor aan de buitenkant van de auto hangend en de stootkussens in de bak naar het steiger waar mijn boot ligt. Ik haal het grote dekzeil ervan af en maak de afmeerlijnen los en dan trek ik de boot zover naar de steiger dat ik met de buitenboordmotor in mijn handen erop kan stappen. Zo, het was wat voorbereiding maar het ging in een keer goed en zonder teveel van mijn krachten te vragen. De motor weegt 24 kilo en dat is voor mij nog net ‘portable’.. Door het afhalen van het dekzeil was ik alweer gewend aan het lopen over de trampoline dus ook met de motor in mijn handen over de trampoline lopen gaat goed. Het fijne van deze trampoline is dat ie door je gewicht een beetje inzakt en daardoor goed zijdelingse steun aan je voeten geeft. Ik monteer de motor en vul de tank halfvol en start hem. Een paar keer trekken om de carburateur te vullen en dan loopt ie. Het is een echte industriemotor met een grote vierbladsschroef en een laag toerental. Hij is dertig jaar oud maar ongebruikt. Een unieke vondst die ik niet aan mijn neus kon laten voorbijgaan. Zo’n motor is net zoiets als mijn auto en mijn trailer en de boot zelf: ontworpen en gebouwd voor het zware off-road werk. Geen racer maar een werkezel die dagen of weken of maanden achtereen kan blijven draaien zonder onderhoud. Ik laat hem nog een half uurtje draaien want hij is nog niet eens half ingelopen. Intussen ga ik een praatje maken met Johan en Erica. Johan heeft inmiddels van roestvrijstalen buizen een prachtig zwem- en barbequeplatform gebouwd voor achterop hun boot. Het heeft een opklapbare zwemtrap en davids voor de bijboot. Heel knap. Erica had het ontworpen en uitgetekend. Zo vordert de afbouw van hun Bruce Roberts gestadig. Terug bij mijn boot monteer ik een paar sterke elastieken van de helmstokken naar het midden van de crossbar. Zo heb ik wat meer druk op de roeren want door de lange helmstokken vond ik haar te licht sturen en het is wel prettig als je ook even de helmstokverlenging kan neerleggen zonder dat de boot meteen van koers gaat veranderen. Met een touwtje vastzetten kan natuurlijk ook altijd. Dan rij ik naar het benzinestation en haal ik vijf liter benzine in de jerrycan. Heh ze hebben hier bij Shell ook nog geloode benzine. Dat lijkt me wel goed voor deze motor die ontworpen is in een tijd dat ongeloode benzine nog niet bestond. Volgens de ponpbediende wordt het gekocht door mensen met oude autos en oude motorfietsen. Bij de supermarkt koop ik veel heerlijk fruit en groenten en een liter melk en een pak chips. Ik zie in de diepvries een aantal hele yellowfin tunas liggen. Het zijn kleintjes tot ca. veertig centimeter en misschien iets meer dan een kilo. Ik koop een van de kleinsten voor 35 Rand: ca. 2 Euro. Bij de caravan eet ik eerst de zak chips op en drink ik de liter melk op. Dan nog een appeltje voor toe. Dat geeft een hoop nieuwe energie. Dan mix ik de benzine met speciale olie 1 op 25. Ik haal wat spullen tevoorschijn uit de caravan en het kabelslot voor de motor en stop de lange ankerlijn in een grote tas en gooi die achter in de auto. Het begint te regenen. Heh dat heb ik in twee weken Kruger nog niet meegemaakt wat was het stabiel en lekker weer daar! Ik rij snel naar de boot toe want de luiken staan nog open. Dan kan ik meteen het kettingslot op de motor doen en in de regen rij ik weer terug naar de camping. Het wordt net weer droog. De tonijn is inmiddels ontdooid. Hij ziet er kersvers uit. Ik weet niet hoe je sushi maakt en hoe je een tonijn schoonmaakt dus dan gebruik ik maar mijn eigen verstand. Als ik nu overal van afblijf dat mogelijk niet lekker is gaat het vast wel goed. Dus snij ik alleen de dikke rugstukken en flanken langs de staart eraf met huid en al en daarna snij ik de spieren in reepjes los van de huid en eet ze meteen op. Een beetje grof zeezout uit de molen eroverheen. Heerlijk. Geen bloedvaatje geraakt en geen darmpje gesprongen. De rest gaat terug in de plastic zak en zo de vuilnisbak in. Dan kook ik nog een bord spaghetti met sperziebonen en om in stijl te blijven strooi ik er wat Spirulina doorheen: dat is gemalen zeewier. Hier in de supermarkt is veel ‘superfood’ te koop: ‘Natures choice’ en ‘biofriendly’. Ik zet nog een pot groene thee erbij en dan ga ik dit verslag schijven. Ik zit nog buiten onder de luifel maar af en toe valt er een regenbui. Het is kwart over zeven. In de caravan heb ik de hele dag de ventilatorkachel op de laagste stand aangelaten. Het is nu wel flink warm maar ook goed droog en het ruikt al frisser dan gisteren. Ik ga opruimen en plat.