Terrible Monday - Reisverslag uit Windhoek, Namibië van Fred Daniels - WaarBenJij.nu Terrible Monday - Reisverslag uit Windhoek, Namibië van Fred Daniels - WaarBenJij.nu

Terrible Monday

Door: FredDaniels

Blijf op de hoogte en volg Fred

19 Augustus 2011 | Namibië, Windhoek

Maandagmorgen sta ik om 7 uur bij de deur van het Toyota servicestation met mijn nieuwe topbladen en bushings en centrebolds.
Ik wordt ingechecked. Het is heel druk. Tien bruggen zijn allemaal bezet en er staan nog wel een stuk of tien andere wagens in de rij de wachten. Dankzij mijnheer Manetti en de werkplaatschefs Silvester en Peter krijg ik voorrang. Er wordt meteen aan mijn wagen begonnen.
"Om twee uur is-ie wel klaar" zeggen ze. " Heeft u vaak gebroken veren te repareren?" " Elke dag. Met deze potholes en vooral de wagens met kleinere wielmaten is het elke dag prijs."
Dan loop ik naar de grote bouwmarkt een paar blokken verderop om mijn gereendschapstas nog verder te vullen.
Ik heb alle tijd dus ik ga rustig winkelen en kijken wat er zoal te koop is. Ze hebben heel veel. Ook het grotere spul zoals boeren gebruiken. Ik koop betere ijzerzagen en een handdraai-boormachine en topkwaliteit boortjes. Een paar rollen ijzerdraad. En ijzergaas om voor de radiator te spannen tegen steentjes en insecten en graszaden. Een staalbeitel om een kapotte bout te kunnen afslaan, centerponsen, 6-hoekige inbussleutels en een nieuw klapstoeltje.
Beladen met mijn tassen loop ik naar de LA-gear, dat is een zaak met vele filialen in Zuidafrika gespecialiseerd op off-road expeditie spullen voor de auto en bush-kampeerspullen. Van daktenten tot voorbumpers met geintegreerde lieren is er te koop. Ik ben er al eens eerder geweest en niets gekocht behalve een setje bandenplak spullen. Ook nu zie ik niets dat ik nog zou willen hebben. Het is allemaal loodzwaar, dik en groot en het lijkt vooral gemaakt om stoer eruit te zien en als maar nieuwe spullen te kunnen verkopen. Bijvoorbeeld zo' n achterbumper met trekhaak en twee wegdraaiende reservewielen weegt toch al snel zo' n 250 kilo.
en dat hang je dan op meer dan een meter achter de achteras. Jerricans op het dak wil ik ook niet. Zware imperials met klapdeksel tent van industriele alluminium. Het ziet er wel stoer uit, maar het maakt je auto vreselijk instabiel en drukt zwaar op de vering en schokdempers. De meeste van die zgn. off-road vehicles wegen wel 2500 tot 3000 kilo. Mijn filosofie: is grote wielen en een lichte auto. Ik heb een paar plastic jerricans achter de bijrijdersstoel, een mini tentje voor de keukenspulletjes, kleine wegwerptankjes voor campinggas in plaats van een vultank waarvan je niet weet waar je hem laten moet en ook niet hoeveel er nog inzit. Ik heb een echt goeie matras op een lattoflexbodem in de auto. Mijn plastic containers met keukenspullen en stoeltje, veldbed en dergelijke leg ik op de matras op een vel plastic als ik rij. Als ik ergens arriveer trek ik dat als eerste eruit om ze in het tentje te bewaren of op het polyester dak van de auto zetten. Als ik op de camping aankom ben ik als eerste klaar en als eerste weer weg. Mijn auto weegt 1500 kilo en ik heb volbeladen met extra brandstof en water misschien nog 200 kilo bij me. Er komt niets boven de rand van het bakkie uit.
Dan ga ik koffie drinken en loop ik terug naar de garage.
Als ik aankom ligt de hele achteras eronderuit maar nog geen bladveer eronder.
Wat is er aan de hand?
" De gaten voor de centrebolts lijnen niet op met de nieuwe bladen. Ze zitten er zo' n twee centimeter naast. Dat kan je alleen maar zien als het het oude pakket veren eronderuit is.
Wat nu?
Terug naar Cymot waar de veren vandaan komen.
Peter rijdt met mij erheen. We moeten opnieuw lang zoeken en passen. Alle topbladen zijn zo. Ook blijken de nummers op de bladen en zelfs op de complete pakketten, die de fabrikant erop geschilderd heeft, niet te kloppen. Uiteindelijk zit er niets anders op dan twee complete veerpakketten te kopen met ieder 7 in plaats van 6 veerbladen. Ik krijg wel maximaal reductie: kosten 400 Euro.
Wij snel terug. Als de monteurs weer aan het werk zijn blijkt dat nu de U-bolds waarmee het pakket aan de as zit, te kort zijn voor de dikkere veerpakketten. Dan moet er weer iemand uitgestuurd worden om langere U-bolds te halen.
Kwart over vier gaan ze weer aan de slag. Om 19.05 gaat mijn vliegtuig. Ik moet eerst nog terug naar de camping, dan 25 kilometer naar de stalling, dan met een auto van de stalling nog 15 km naar het vliegveld. Dat haal ik nooit.
"Ja, mijnheer, dat haalt u wel. Ik zet er vier monteurs aan, maar ze gaan wel om 5 uur naar huis."
Om 5 uur zijn ze nog niet klaar. Ik wil een taxi bellen, maar dat kost nog meer tijd. Om kwart over 5 rij ik de garage uit.
Moest ook nog hollen naar de bank, want de visa creditcard machine van de garage deed het niet.
Ik geef de monteurs 10 euro extra, want zij hebben hun top best gedaan.
Dan race ik terug naar de camping. Ik gooi alles erin zonder tijd om het netjes te doen. Hugo Burgers, mijn buurman op de camping, belt naar de stallingsbaas om klaar te staan en daarna helpt hij spullen sjouwen. Ik laat alles achter wat niet essentieel is, en race weg. Het begint al donker te worden.
wordt vervolgt,
Fred

  • 19 Augustus 2011 - 09:51

    Johan Rimmelzwaan:

    Hallo fred, je laatste reisverslagen worden wel steeds spannender. Ik vind het heel wat, wat je zo alleen voor elkaar moet krijgen en het schijnt nog te lukken ook. Petje af. Ik blijf je nauwlettend volgen

    Johan

Reageer op dit reisverslag

Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley

Fred

Een photo zegt meer dan 1000 woorden. Zie mijn photosite op Flickr.com/photos/AlfredDaniels. Gymn. B. Sociale- en Culturele Antropologie in Leiden. Vele jaren in Azie: India, Maleisie; Thailand. Onderzoek bij jagers/verzamelaarsvolken. Zeven jaar gereisd in de Verenigde Staten. Nu op reis voor een nog onbekend aantal jaren in Afrika. Op zoek naar het Paradijs: nog niet gevonden. Wel gevonden: het wonder op de planeet Aarde. onderstaand artikel n.a.v interview door Alfons de Wit. Alfred Daniels zoekt naar de oorsprong van het leven. Alfred Daniels maakte, na het behalen van zijn Gymnasium bêta-diploma een opmerkelijke keuze. Waar een studie medicijnen; mechanica of natuurkunde voor de hand zou hebben gelegen, koos hij voor culturele antropologie. “Ik was geboeid geraakt door de vraag waar het leven vandaan is gekomen en hoe de mensheid zich ontwikkeld heeft. Dan kun je de verhalen lezen van archeologen, die vaak moeten uitgaan van allerlei ver- en vooronderstellingen, maar je kunt ook zelf gaan kijken bij de jagers- en verzamelaarsvolken. Dat zijn volken die in de manier waarop ze met de natuur omgaan nog het dichtst bij de oorsprong van het menselijk leven zijn gebleven. Er zijn nog een paar kleine groepjes over in de wereld. Kijk, toen ik nog studeerde in Leiden bestonden er al wel onderzoeken waarbij enkele individuen van zulke jagers-en verzamelaarsvolken buiten hun woon- en leefgebied zijn onderzocht. Die waren meegenomen naar de beschaafde wereld en die heeft men toen geprobeerd te interviewen en hun taal en hun verhalen op te schrijven. Als je echter een beeld van hun leefomstandigheden wil krijgen dan zul je de mensen ook in hun leefomgeving moeten observeren. Of dat gevaarlijk is? Ik weet het niet. Je moet ze met open blik tegemoet treden en primitief kunnen leven. Gelukkig hebben we nu ook moderne medicijnen en snel vervoer voor als het mis gaat. Kijk zij hebben ook een bepaald comfort in hun leven, maar dat zit in kleine dingen en alleen als je met hen samenleeft kun je daar ook van genieten: lekkere dingetjes om te eten, een heerlijk beschut plekje om te slapen. Ze leven in kleine groepen van maximaal 35 mensen die van bladeren en takken een hutje bouwen. Als het voedsel, dat ze rond hun kampje verzamelen, begint op te raken pakken ze hun spullen op hun rug en maken ze een nieuw kamp een paar kilometer verderop. Als mens kijken ze echt door je heen. Ze hoeven niets van jou, dus het persoonlijke contact is alles voor hen. In Maleisie is zo' n groep waarvan bekend was dat ze zo schuw waren dat je er alleen maar lege dorpjes kon zien, waaruit de mensen weggelopen waren. Ik werd daar onmiddellijk geaccepteerd en toen ik vroeg waarom ze niet weggelopen waren toen ze mij zagen komen, zeiden ze ‘Als je ogen het zelfde uitstralen als je hart, dan kunnen we wel met je omgaan’. Misschien is dat bij mij het geval, want ik heb nog nooit problemen gehad om contact te leggen met zulke volken. Daniels ging op zijn twintigste al, over land, naar India. “in dat deel van Azie zitten nog wel 200 stammen, volken. Bovendien is India een van de oudste en meest invloedrijke culturen in Azie, met een grote diepgang. Op de universiteit ontmoette ik mijn vriendin Corry van der Sluijs, waarmee ik jarenlang samen heb gereisd. Helaas is zij in 2002 aan kanker overleden en sinds die tijd ga ik weer alleen op pad. Begin van dit jaar ben ik naar Afrika gegaan. Ik heb tweedehands een auto gekocht waarmee ik in de bush uit de voeten kan en ik ben eerst door het Krugerpark getrokken en daarna vooral in de Kalahariwoestijn. In zuidelijk Afrika leven de San of bosjesmannen. Er liggen ook nog savannegebieden, waarvan gedacht wordt dat het de omgeving is waar in de oudheid de eerste mensen rechtop zijn gaan lopen. Ook de dieren waarop ze gejaagd hebben zijn daar nog in het wild te observeren. Ja, de eerste mensen hebben zich ontwikkeld in Afrika; alle opgravingen wijzen daarop. Hoe zij hun eigen wereld beleven, dat is nu mijn belangrijkste thema. Het grootste verschil met ons is dat ze leven in een organische verbondenheid met hun omgeving. Alles in hun omgeving heeft een levende ziel en hoewel alles voortdurend van vorm verandert: alles groeit, alles beweegt, blijft het dezelfde ziel houden. Door de kracht van hun eigen ziel hebben ze mentaal invloed op hun omgeving. Daardoor hebben ze een volledig vertrouwen in de natuur en leven met de zekerheid dat ze altijd genoeg zullen hebben. Als ze bedreigd zouden worden of als er te weinig regen valt, dan trekken ze weg naar een ander deel van de natuur. Ze bezitten weinig maar ze hebben het gevoel dat alles om hen heen voor hen is. Het is inderdaad dichtbij het paradijs” Daniels doet zijn werk volledig onbetaald en ontvangt van geen enkele instantie subsidie. “Het zou wel lekker zijn, maar ik kan mezelf financieel net overeind houden. Ik ga wel naar internationale conferenties, maar ik heb voor mijn werk nog nooit iets gevraagd en ook nog nooit gesolliciteerd. Mijn manier van leven heeft als voordeel dat ik me geen zorgen hoef te maken voor een carrière, ik hoef geen baas naar de mond te praten, en niemand te overtuigen van het nut van wat ik doe. Ik doe dus precies datgene waarvan ik vind dat dat belangrijk is en dat dat nodig is. Daardoor kijk ik ook heel open naar de wereld om mij heen en vaak loop ik tegen zaken aan waarvan ik denk ‘dat niemand daar nou nog is opgekomen’. Als ik het dan belangrijk vind breng ik het onder de aandacht en kunnen degenen wiens baan dat is er misschien iets aan doen. Zo werd laatst een hele grote milieuconferentie gehouden in Kopenhagen. Ik kreeg het programma in handen en zag dat er geen woord in stond over flairs, dat zijn affakkelinstallaties op gas- en olievelden. Die staan 24 uur per dag te branden en roet uit te stoten. Ze brengen methaangas tot heel hoog in de atmosfeer, waar het niet kan uitregenen. Methaan is 23 keer slechter voor het broeikaseffect dan CO2. Ik heb een mail gestuurd naar de VN organisatie die verantwoordelijk was voor toezicht op de olie-en gasbronnen. Met de milieuconferentie in het vooruitzicht moesten ze wel met een standpunt komen. Twee weken na mijn mail was er 200 miljoen beschikbaar om het flair probleem op te lossen. Zo heb ik ook indertijd iedereen die ik kende gewaarschuwd om niet naar Afghanistan te gaan. Het is een wespennest daar. Ik ben zelf in 1975, toen er nog geen sprake van oorlog was, een maand door Afghanistan gereisd. Sindsdien bleef ik de ontwikkelingen daar enigszins volgen. De oorlog daar gaat volgens mij helemaal niet om Taliban of El Queda of om de ontwikkeling van vrouwen en arme mensen. Het gaat om wegvallende defensie budgetten aan het einde van de koude oorlog. Verder praat niemand erover waar de heroine van Afghanistan blijft. Het land is de grootste heroine producent ter wereld. Kofi Annan heeft eens gezegd dat er in de handel in verboden drugs in de wereld evenveel geld omgaat als in de autoindustrie van Europa en Amerika tesamen. Ook schijnt niemand te weten dat er grote olie -en gas voorraden gevonden zijn in het noordoosten van Afghanistan in het midden van de jaren zeventig, waarna er een stammenstrijd om de macht (contracten) ontstak. Ik heb er ook voor gewaarschuwd dat een enkele muntsoort voor heel Europa het onmogelijk maakt om verschillen in welvaartsontwikkeling tot uitdrukking te brengen, zoals voorheen gebruikelijk was door middel van inflatie van een muntsoort. Daarom waren de Peso, de Lira en de Dragme zoveel minder waard dan de D-mark en de Gulden. Het risico dat de ondernemers snel en flexibel konden incalculeren wordt nu dus afgewenteld op de overheid die geen ander middel beschikbaar heeft dan het door te schuiven op de belastingbetaler. Helaas wilde men naar deze adviezen indertijd niet luisteren, hoewel velen moeten hebben begrepen dat ik gelijk had. Het zal een kwesties van eigenbelang en geld zijn: mooie baantjes voor mensen met veel ego en een middelmatig verstand, wat ze echt niet opgeven voor het algemeen belang, ook al worden ze betaald om juist dat te behartigen. Zulk soort ongevraagde en onbetaalde adviezen doe ik de laatste twintig jaar wel een paar keer per jaar; soms met de politiek, soms met de ontwikkeling van onze samenleving of wat goed is voor ons allemaal." Alfred Daniels kijkt uit naar de maand december. Dan pakt hij weer zijn rugzak om voor enkele maanden af te reizen naar Afrika, op zoek naar nieuwe inzichten in het ontstaan en de ontwikkeling van de mensheid. Ik begrijp het leven nu wel veel dieper dan 30 jaar terug, maar het blijft een wonder en een passie om er zoveel mogelijk van te leren. ” Wie zijn reizen in Afrika wil volgen moet blijven kijken op de weblog: freddaniels.waarbenjij.nu

Actief sinds 26 Dec. 2010
Verslag gelezen: 294
Totaal aantal bezoekers 369515

Voorgaande reizen:

27 December 2010 - 15 Augustus 2023

Zuidelijk Afrika

Landen bezocht: